热门搜索:东莞汽车改装、改装排气管、排气改装
您的位置:首页  ->  公司动态 -> 改装排气管会影响汽车的动力和油耗吗?

改装排气管会影响汽车的动力和油耗吗?


改装排气管可以说是有一定的耗油的! 引擎的四个往复动作一吸气、压缩、爆炸、排气来看,如果排气管无法迅速排光燃烧後的废气,则接下来的进气行程必定也没办法快速、完全地吸入新鲜空气;尤其此刻残留在燃烧室内的废排气,还会影响到下一次的燃烧效益,这样一来,马力表现自然不会理想,这便是为何要改装排气管的目的。 排气管的通畅程度,也即是大家所熟知的「回压」一词,或可称背压、反压,简言之它就是排气管内部的阻力,此和巴蕉头设计、中段管径粗细、触媒总体长度、弯角、消音筒大小都有关联,同时直接反映在排气效能上。改装排气管的主要用意便是在于减低回压让吸排气的交琶更畅快,而这亦属于变相的延长气门重叠时间来增进肺活量,因此可以改变引擎的特性,从而提升高转域的反应和威力。 不过,减低回压这回事并不是说越低越好,因为假使排气过份无阻碍的话,中低转时混合气根本未燃烧完便被排出,扭力势必会牺牲掉,甚至当回油时管内压力变低,还有废气逆流回燃烧室的可能,所以一定的背压仍然是需要的。 尾消内部构造分隔板与直线式两种 身负主要消音工作的尾段排气管,自然是一个发生阻力的所在,这便牵涉到消音筒内部的设计。尾消的构成大体上可分成两类,第一种是利用交错隔板造成反射波的方式减低音量,原厂品几乎都是此种型式:第二种则为改装晶常见的直线型吸音绵式,由流体力学的立场观之,隔板式的排气阻力一定较大,马力提升也就不如直线型来得占优势了。 要想降低尾消的排气阻碍,不单单是需通路直线化以及内管口径扩大,整个消音器小型化同时是必要的,而且这里还可以加入些巧思,如在进入尾消前安装一活动阀门) 直线构这的改装排气管尾材,噪音的吸收需要藉消音绵达成,在此之中,大部份厂家都是单纯采玻璃绵对应(细玻璃纤维绵加少量石绵I中消、代髑媒亦然),但是时间久了以后,长时间处於高热环境的玻璃绵,必定会囚劣化而出现共振、謦音变大的问题,故现在也有些制品会标榜内岂提高耐久性的不锈钢丝,此种设计的变更点,差别是先用不锈钢丝包覆内管的打孔外套,然後才是玻璃绵的填入,其用意即是以不锈钢丝防止热传导到玻璃绵上,进而延长总体寿命。 先天就便宜的钢、生铁,由於厚度、管径种类极多,再加上弯管、烧焊容易的缘故,使得其制造成本低廉而能以售价吸引大众,可是粗燥、重量高、易锈蚀等缺点则避免不了,尤其是此等素材的熔点较低,耐热性更是不理想。 与生铁、钢相比较,具备细致、轻量、耐热、耐腐蚀等特性的不锈钢,算是很适合当排气管的素材。 排气顺不顺畅的条件,首要自然是声音不能闷在里面,可是这也不代表大声就是好现象。假使声音大却很空、不扎实,必然是其回压过小,而声浪饱满浑厚的排气管,亦间接表示了它能将废气快速地排乾净,所以背压应是适当且正确的。

[返回]   
网站首页 | 关于KSR | 案例展示 | 产品展示 | 改装视频区 | 店面展示 | 赞助车队 | 代理加盟 | 新闻中心 | 排气管改装知识 | 在线留言 | 联系我们
Copyright © 2015 东莞市KSR汽车改装 www.ksr-china.com   幸运赛车开奖www.ydlawyers.com版权所有 访问量:  粤ICP备17006145号-1
地址:导航ksr排气 电话:13825726387 13728408882 联系人:袁生 【Bmap】【Gmap】【百度统计】
*本站相关网页素材及相关资源均来源互联网,如有侵权请速告知,我们将会在24小时内删除*技术支持【东莞网站建设】【后台管理
东莞汽车改装、改装排气管、排气改装
点击这里给我发消息
官方APP二维码
官方APP二维码
微信公众号
官方APP二维码
www.ydlawyers.com